جهاز فحص وبرمجة سيارات كهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV

ما هو جهاز فحص السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV ولماذا يُعد الخيار رقم 1 في السعودية؟

يُعد Autel MaxiSYS Ultra EV الجيل الأحدث من أجهزة فحص وبرمجة السيارات الكهربائية والهجينة، وهو نظام تشخيص احترافي صُمم خصيصًا للتعامل مع التقنيات المتقدمة في مركبات EV وHEV. يجمع الجهاز بين قوة العتاد الفائق، وسرعة نظام التشغيل، ودقة عالية في تحليل الأنظمة الكهربائية ذات الجهد العالي، مما يجعله أحد أهم الأدوات التي يحتاجها أي مركز صيانة متخصص في السيارات الحديثة.

ويتميز Ultra EV بقدرته على فحص جميع أنظمة السيارات الكهربائية، بما في ذلك بطاريات الجهد العالي، محولات الطاقة، شواحن On-Board Charger، ووحدات التحكم EV Modules. كما يدعم الجهاز برمجة ECU وإعادة تهيئة الأنظمة وتحديث الوحدات الإلكترونية بأمان تام، وهي ميزة تجعل الفنيين قادرين على اكتشاف الأعطال وحلها بسرعة غير مسبوقة.

أما في السوق السعودي، فقد أصبح الخيار رقم 1 نظرًا لدعمه الواسع للسيارات المنتشرة في المملكة، وموثوقيته العالية، وتوفره من خلال موزع أوتيل دياج السعودية بضمان سنتين، دعم فني مباشر، ودورة تدريب مجانية. هذا مزيج يجعل Autel Ultra EV ليس مجرد جهاز فحص، بل منصة صيانة متكاملة ترفع من مستوى ورشتك وتمنحك قدرة تنافسية قوية في سوق السيارات الكهربائية المتنامي.

---

مميزات جهاز فحص السيارات الكهربائية Autel Ultra EV 

يتميز جهاز فحص وبرمجة السيارة الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV بأنه أحد أكثر أجهزة التشخيص تطورًا في العالم، فهو يجمع بين قوة العتاد، الذكاء التشخيصي، والقدرة على التعامل مع الأنظمة المعقدة في السيارات الكهربائية والهجينة. أهم ما يجعله مفضّلًا للورش السعودية هو دقته العالية وسهولة استخدامه رغم قدراته الاحترافية. فيما يلي أبرز المميزات:

1. فحص كامل لجميع أنظمة الجهد العالي (High Voltage Systems)

يدعم Ultra EV تحليل وفحص مكونات السيارات الكهربائية بما في ذلك:

• بطارية الجهد العالي (HV Battery)
• وحدة إدارة البطارية BMS
• محولات الطاقة (Inverters & Converters)
• وحدة الشاحن الداخلي OBC
• المحرك الكهربائي ومحركات الدفع

يُظهر لك الجهاز حالة البطارية، صحة الخلايا، درجات الحرارة، دورات الشحن، والكفاءة بشكل دقيق.

2. برمجة ECU ووحدات التحكم EV Modules

يمتلك Ultra EV قدرات قوية في:

• برمجة وتهيئة وحدات التحكم
• إعادة ضبط الأنظمة الكهربائية
• تحديث ECU وBMS
• تهيئة البطاريات بعد التغيير
  هذه الميزات تمنحك قدرة على إصلاح الأعطال الحقيقية وليس فقط مسحها.

3. دعم شامل لمئات السيارات الكهربائية والهجينة

يدعم الجهاز معظم الشركات المنتشرة في السعودية مثل:
Tesla – Toyota – Lexus – BYD – Hyundai – Kia – MG – Ford – Nissan
مع تحديثات مستمرة تضاف تلقائيًا عبر الإنترنت.

4. ذكاء تشخيصي يعتمد على خوارزميات متقدمة

يقدم الجهاز اقتراحات إصلاح ذكية (Intelligent Diagnostics)، تقارير فورية، ومخططات كهربائية EV Wiring Diagrams تساعد الفني على اكتشاف العطل في ثوانٍ.

5. شاشة 12.9 بوصة فائقة الدقة ومعالج سريع جدًا

يوفر تجربة استخدام سلسة، قراءة واضحة، وقدرة على التنقل بين الأنظمة دون أي بطء، حتى أثناء فحص السيارات المعقدة.

6. أدوات فحص EV مدمجة

الجهاز يضم:

• ملحقات قياس الجهد العالي
• أدوات فحص البطارية
• وحدات توصيل EV Expansion
  مما يجعله متكاملًا دون الحاجة لشراء أجهزة إضافية.

7. مثالي للورش السعودية بفضل ضمان الموزع والدعم الفني

شراء Ultra EV من أوتيل دياج السعودية يعني حصولك على:

• ضمان سنتين كاملًا
• دعم فني مباشر
• تحديثات رسمية مجانية
• دورة تدريبية مجانية لتعلم كل وظائف الجهاز

---

قدرات جهاز فحص السيارات الكهربائية Ultra EV في فحص أنظمة الجهد العالي وتحليل بطارية السيارة الكهربائية

يأتي جهاز فحص وبرمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV بقدرات متقدمة تم تصميمها خصيصًا للتعامل مع أنظمة الجهد العالي في السيارات الكهربائية، وهو ما يجعله من أقوى الأجهزة المتاحة في السوق للورش المتخصصة في الـ EV. يعتمد الجهاز على تقنيات فحص دقيقة تمكن الفني من تحليل الحالة الفعلية لمكونات الجهد العالي بدقة مُذهلة، مما يساعد في اكتشاف المشكلات العميقة التي لا تستطيع الأجهزة التقليدية الوصول إليها.

1. فحص نظام الجهد العالي بالكامل (High Voltage System Scan)

يقوم جهاز برمجة السيارات الكهربائية Ultra EV بإجراء فحص شامل لكل دائرة كهربائية عالية الجهد داخل السيارة، بما في ذلك:

• منظومة البطارية عالية الجهد (HV Battery Pack)
• وحدات إدارة البطارية BMS
• محولات التيار (DC-DC Converter)
• العاكس الكهربائي Inverter
• الشاحن الداخلي OBC
• المحرك الكهربائي e-Motor

الجهاز يقرأ البيانات لحظة بلحظة ويعرض درجات الحرارة، الجهود، التيارات، وسلوك الدوائر بطريقة احترافية.

2. تحليل البطارية عالية الجهد بدقة احترافية (HV Battery Analysis)

يمتلك جهاز فحص و كشف أعطال السيارات الكهربائية Ultra EV واحدة من أقوى أدوات تحليل البطاريات في السوق، حيث يمكنه:

• تحليل صحة البطارية (State of Health – SOH)
• قراءة حالة الشحن (State of Charge – SOC)
• مراقبة درجة الحرارة لكل خلية على حدة
• اكتشاف الخلايا الضعيفة أو التالفة
• قراءة دورات الشحن وتوازن الخلايا
• تقديم تقرير كامل عن كفاءة البطارية (Efficiency Report)

هذه الميزة ضرورية للورش التي تتعامل مع مشاكل نقص المدى، ضعف الأداء، أو ارتفاع حرارة البطارية.

3. قدرات معايرة وتهيئة البطارية بعد الإصلاح أو التغيير

بعد صيانة البطارية أو تغيير خلايا، يمكن للجهاز:

• إعادة تهيئة BMS
• تفعيل البطارية الجديدة أو وحدات الخلايا
• مزامنة النظام مع الوحدات الجديدة
• مسح الأخطاء المتعلقة بعدم الاتزان

وهذا يجعل عمليات صيانة البطارية أكثر سرعة وأعلى دقة.

4. عرض مخططات كهربائية متقدمة للأنظمة عالية الجهد

يوفر Ultra EV مخططات wiring diagrams لكل جزء داخل منظومة HV، مع إمكانية تتبع الدوائر خطوة بخطوة (Step-by-Step Troubleshooting)، مما يساعد الفني في تشخيص أي خلل بدقة.

5. فحص درجة الحرارة والكفاءة أثناء القيادة أو الشحن

يدعم الجهاز قراءة بيانات البطارية والمحرك أثناء:

• القيادة
• الشحن AC
• الشحن السريع DC
  مما يعطي صورة واضحة عن الأداء الفعلي للنظام تحت الضغط.

---

كيف يساعد Ultra EV الفنيين في صيانة السيارات الكهربائية؟

يقدم جهاز فحص السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV مجموعة أدوات متقدمة تجعل عملية صيانة السيارات الكهربائية أسرع، أدق، وأكثر أمانًا، وهو ما يمنح الفنيين قدرة حقيقية على التعامل مع الأنظمة الحديثة دون الحاجة لأجهزة إضافية. يعتمد الجهاز على ذكاء تشخيصي متكامل يسمح بتحديد الأعطال بدقة فائقة، وعرض حلول جاهزة مدعومة بالمخططات الكهربائية وإرشادات الإصلاح خطوة بخطوة. هذا يجعل الفني قادرًا على اكتشاف الأخطاء في أنظمة الجهد العالي، البطارية، وحدات التحكم، والمحرك الكهربائي في وقت قياسي.

كما يساعد جهاز الفحص Ultra EV في رفع كفاءة عملية التشخيص بفضل تقنيات مثل Intelligent Diagnostics التي تقدم توصيات إصلاح مبنية على سجلات الأعطال وتحليل البيانات الفوري. يتمكن الفني من متابعة أداء السيارة أثناء الشحن أو القيادة، وقراءة البيانات الحية، وفحص كفاءة البطارية وتوازن الخلايا، مما يجعله قادرًا على اتخاذ قرارات دقيقة وفعّالة أثناء الصيانة.

أما في الورش السعودية، فيوفر Ultra EV ميزة حقيقية للفنيين عبر برمجة ECU وتهيئة وحدات EV Modules بسهولة تامة، إلى جانب دعمه لأغلب السيارات الكهربائية والهجينة المنتشرة في المملكة. ومع توفر ضمان الموزع السعودي والدعم الفني والدورة المجانية، يصبح الجهاز أداة مثالية لمن يريد التميز في مجال السيارات الكهربائية الحديثة.

---

دعم كامل لبرمجة وحدات التحكم ECU ووحدات EV Module المتقدمة

يوفر جهاز فحص وبرمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV مستوى متقدمًا من قدرات البرمجة وإعادة التهيئة يجعل الفني قادرًا على التعامل مع أكثر الأنظمة الإلكترونية تعقيدًا في السيارات الكهربائية والهجينة. يتيح الجهاز برمجة وحدات التحكم ECU Programming عبر بروتوكولات عالية الأمان، مع دعم كامل لإعادة كتابة البرمجيات، تحديث الوحدات، ومعايرة الأنظمة بعد الاستبدال أو الإصلاح. هذه الوظائف المتقدمة تمنح الورش القدرة على معالجة الأعطال الجذرية وليس مجرد مسح رموز الخطأ.

يدعم Ultra EV أيضًا برمجة وحدات التحكم الخاصة بالسيارات الكهربائية EV Modules مثل:

• BMS (Battery Management System)
• Inverter Module
• On-Board Charger (OBC)
• DC-DC Converter
• VCU (Vehicle Control Unit)
• Drive Motor Control Module

هذا التنوع يجعل الجهاز قادرًا على التعامل مع مختلف العلامات التجارية المنتشرة في السوق السعودي، سواء كانت سيارات فارهة أو اقتصادية.

كما يقدم Ultra EV إرشادات برمجة ذكية تساعد الفني على تنفيذ العمليات بدقة وأمان، مع توفير مخططات الربط الكهربائية، تعليمات التهيئة، والتحذيرات الضرورية للتعامل مع أنظمة الجهد العالي. وبفضل واجهته السلسة والتحديثات المستمرة من Autel، يصبح الجهاز خيارًا مثاليًا للورش التي تبحث عن أداء احترافي يضمن حل المشكلات بفعالية عالية ويمنح العملاء خدمة تشخيص وصيانة موثوقة ومتقدمة.

جهاز فحص السيارات الكهربائية وجهاز برمجة السيارات الكهربائية: دليل شامل لـ Autel MaxiSYS Ultra EV – أفضل حل لتشخيص وإصلاح السيارات الكهربائية

هل تبحث عن جهاز فحص السيارات الكهربائية المتقدم الذي يجمع بين الدقة والكفاءة في تشخيص الأعطال وبرمجة الوحدات الإلكترونية؟ في عالم السيارات الكهربائية الذي يتسارع نموه، يبرز Autel MaxiSYS Ultra EV كأداة ثورية تجعل عملية فحص السيارات الكهربائية وبرمجة السيارات الكهربائية أمرًا سلسًا وآمنًا. هذا الجهاز ليس مجرد ماسح ضوئي، بل هو شريك استراتيجي لفنيي الصيانة المهنيين الذين يتعاملون مع السيارات الكهربائية، الهجينة، البنزينية، والديزل. في هذا الدليل الشامل المستمد من دليل المستخدم الرسمي، سنغطي كل التفاصيل عن جهاز فحص وبرمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV، مع التركيز على ميزاته الفريدة لتحسين أداء ورشك الإصلاحية. استعد لاستكشاف كيف يمكن لهذا جهاز برمجة السيارات الكهربائية أن يوفر وقتك ويقلل تكاليفك!

نظرة عامة على جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV: الثورة في فحص السيارات الكهربائية

Autel MaxiSYS Ultra EV هو نظام تشخيص ذكي من الجيل الجديد، مصمم خصيصًا لدعم فحص السيارات الكهربائية وبرمجة السيارات الكهربائية في أكثر من 100 علامة تجارية عالمية، بما في ذلك Tesla، BMW، GM، Audi، BYD، Honda، Toyota، وLexus. يجمع هذا جهاز فحص السيارات الكهربائية بين لوحة عرض كبيرة وأدوات قياس متقدمة، مما يتيح تشخيصًا سريعًا للأنظمة عالية الجهد (HV) وبطاريات السيارات الكهربائية دون الحاجة إلى فصلها عن السيارة.

المكونات الرئيسية لجهاز برمجة السيارات الكهربائية هذا:

• لوحة MaxiSys Tablet: المعالج المركزي والشاشة.
• MaxiFlash VCMI: واجهة الاتصال والقياس (5 في 1: أوسيلوسكوب، مقياس متعدد، مولد موجات، فحص حافلة، وماسح).
• EVDiag Box: واجهة خاصة لاختبار حزم البطاريات عالية الجهد خارج السيارة.

يدعم الجهاز بروتوكولات مثل PLC J2497، ISO-15765، SAE-J1939، وCAN FD، مع اتصال بلوتوث، واي فاي (حتى 50 متر)، أو USB. كـ جهاز فحص السيارات الكهربائية، يوفر تحديثات مجانية للسنة الأولى، مما يجعله استثمارًا طويل الأمد لورش الإصلاح.

مواصفات جهاز الفحص والبرمجة Autel MaxiSYS Ultra EV: القوة في التفاصيل

لضمان أداء فائق في برمجة السيارات الكهربائية، يأتي Autel MaxiSYS Ultra EV بمواصفات عالية الجودة. إليك جدولًا يلخص أبرزها:

مواصفات لوحة MaxiSys Tablet

مواصفات MaxiFlash VCMI

مواصفات EVDiag Box

هذه المواصفات تجعل جهاز فحص السيارات الكهربائية هذا مثاليًا للعمل في درجات حرارة من 0°C إلى 50°C، مع ضمان السلامة في بيئات الورش.

ميزات Autel MaxiSYS Ultra EV: ما يجعله أفضل جهاز برمجة السيارات الكهربائية

يتميز جهاز برمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV بمجموعة تطبيقات متقدمة تعمل على أندرويد 11، مع التركيز على السيارات الكهربائية:

• تطبيق New Energy: خرائط طوبولوجية للأنظمة HV، بيانات حية (نص/مقياس/موجة/رقمي)، اختبارات نشطة، ووظائف خاصة.
• اختبار حزمة HV Pack Test: قياس SOC/SOH، الجهد/التيار/الحرارة، اختبار ديناميكي، وتحكم في الريليه (مع تحذيرات أمان).
• اختبار المكونات HV: ضاغط، DC/DC، OBC.
• التشخيص العام: مسح تلقائي، قراءة/مسح رموز الأعطال (DTC)، بيانات حية (حتى 50 معامل)، واختبارات نشطة.
• الخدمات: إعادة تعيين زيت، EPB، TPMS، BMS، DPF، IMMO، SAS.
• ADAS: معايرة ومحاذاة.
• مدير البيانات: تاريخ السيارة، تقارير PDF، تسجيل بيانات.
• المكتبة الموجية: بحث عبر الإنترنت/محلي، مشاركة.
• مولد الموجات: محاكاة إشارات (حتى 30 كيلوهرتز).

كـ جهاز فحص السيارات الكهربائية، يدعم الجهاز تحديثات ECU عبر الإنترنت، مع دعم لـ D-PDU، SAE J2534، وRP1210 للبرمجة الآمنة.

إعداد وتثبيت جهاز فحص وبرمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV خطوة بخطوة 

إذا كنت تبحث عن كيفية إعداد جهاز فحص السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV أو طريقة تثبيت وتشغيل جهاز برمجة السيارات الكهربائية بشكل صحيح وآمن 100%، فأنت في المكان الصحيح. هذا الدليل الشامل مأخوذ مباشرة من دليل المستخدم الرسمي ويستهدف فنيي السيارات الكهربائية والهجينة ومراكز الخدمة المعتمدة.

الخطوة 0: الإرشادات الأمنية الإجبارية (قبل لمس أي شيء!)

قبل البدء في إعداد جهاز فحص السيارات الكهربائية يجب اتباع الآتي بدقة:

• ارتدِ نظارات أمان معتمدة ANSI Z87.1
• ارتدِ قفازات عازلة معتمدة للجهد العالي (1000V Cat III على الأقل)
• لا تلمس أبدًا أي جزء من نظام الجهد العالي (HV) أثناء تشغيل المحرك أو أثناء شحن البطارية
• اعمل في مكان جيد التهوية وخالٍ من الغازات القابلة للاشتعال
• تأكد من وجود طفاية حريق Class C أو D قريبة
• لا تقم بفصل أو وصل موصلات الجهد العالي (البرتقالية) إلا بعد التأكد من فصل خدمة السيارة (Service Disconnect)

الخطوة 1: فتح علبة الجهاز وفحص المحتويات (أول مرة)

عند استلام جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV تأكد من وجود:

1. لوحة MaxiSYS Ultra Tablet
2. MaxiFlash VCMI (الوحدة السوداء 5 في 1)
3. EVDiag Box + كابلات البطارية العالية الجهد
4. كابل OBDII الرئيسي + محولات (BMW، Benz، Chrysler، إلخ)
5. كابل USB-C للشحن والبرمجة
6. شاحن 12V/3A + كابلات دولية
7. بطاقة MicroSD 64 جيجا (مثبتة مسبقًا)
8. حقيبة الحمل الرسمية

الخطوة 2: تشغيل جهاز فحص السيارات الكهربائية لأول مرة

1. اضغط مع الاستمرار على زر الطاقة (في أعلى يمين التابلت) لمدة 5–8 ثوانٍ
2. ستظهر شاشة Autel الترحيبية
3. اختر اللغة (متوفرة العربية بالكامل)
4. اسحب الشاشة لأعلى للوصول إلى القائمة الرئيسية (Job Menu)
5. سيطلب منك الجهاز شحن البطارية إلى 100% في المرة الأولى – لا تتخطَ هذه الخطوة!

الخطوة 3: التسجيل وتفعيل الجهاز (إجباري للتحديثات)

1. اتصل بشبكة Wi-Fi قوية ومستقرة
2. افتح تطبيق “Update” أو “Support”
3. اضغط على “Register”
4. أدخل البيانات المطلوبة:
   • الاسم والبريد الإلكتروني
   • الرقم التسلسلي (Serial Number) + كلمة المرور الموجودة على ظهر التابلت
5. سجل الدخول على الموقع الرسمي: https://pro.autel.com
6. أضف الجهاز إلى حسابك – ستحصل على سنة تحديثات مجانية كاملة

الخطوة 4: تحديث الجهاز بالكامل (مهم جدًا قبل أي فحص)

1. افتح تطبيق “Update”
2. اضغط “Update All” (قد يستغرق 2–4 ساعات حسب السرعة)
3. يجب تحديث:
   • نظام التشغيل (Android 11 → أحدث إصدار)
   • برنامج التشخيص Diagnosis APK
   • برنامج New Energy (EV) الخاص بالسيارات الكهربائية
   • Firmware للوحدة VCMI والـ EVDiag Box
4. أعد تشغيل الجهاز بعد كل تحديث كبير

الخطوة 5: ربط وحدة VCMI بالتابلت (طرق الاتصال)

لديك 3 خيارات للاتصال بين التابلت والـ VCMI:

1. USB (مُفضّل جدًا للبرمجة وتحديث الـ ECU) → أسرع وأكثر استقرارًا
2. Bluetooth 5.0 (نطاق حتى 50 متر)
3. Wi-Fi (2.4G + 5G)

للربط السريع:

• شغّل الـ VCMI (زر الطاقة الأخضر)
• افتح إعدادات التابلت → Bluetooth → ابحث عن “VCMI-XXXX”
• أدخل كلمة المرور المدونة على ملصق الـ VCMI

الخطوة 6: توصيل جهاز فحص السيارات الكهربائية بالسيارة

1. أوقف السيارة وتأكد من إيقاف التشغيل الكامل (Ready OFF)
2. ابحث عن منفذ OBDII (عادة تحت الطبلون يسار السائق)
3. وصل كابل OBDII الرئيسي بالسيارة ثم بالـ VCMI
4. انتظر حتى تضيء لمبة VCMI باللون الأخضر الثابت = الاتصال ناجح
5. على التابلت ستظهر رسالة “Vehicle Communication Connected”

الخطوة 7: ربط صندوق EVDiag Box (خاص بفحص حزم البطارية العالية الجهد)

يُستخدم فقط عند فحص البطارية خارج السيارة أو داخلها:

• وصل كابل الـ EVDiag Box بمنفذ HV في الـ VCMI
• استخدم المحول الخاص 16-pin أو كابلات البطارية البرتقالية المرفقة
• تأكد من ارتداء معدات الحماية الكاملة قبل الاقتراب من حزمة البطارية

الخطوة 8: إعدادات الأمان قبل أي برمجة أو فحص جهد عالي

1. قم بإجراء اختبار العزل Insulation Test أولاً من خلال التطبيق
2. استخدم دائمًا مصدر طاقة خارجي (Battery Maintainer) 12V/100A على الأقل عند البرمجة
3. لا تقطع الكهرباء أبدًا أثناء تحديث ECU أو BMS
4. احرص على أن تكون بطارية التابلت والـ VCMI مشحونة 100%

نصائح ذهبية لتجنب المشاكل أثناء الإعداد والاستخدام

• لا تستخدم الجهاز قرب أجهزة إرسال قوية (رادارات – ماكينات لحام)
• احفظ الجهاز في درجة حرارة 0–50 مئوية
• لا تترك البطارية تنزل تحت 20% لفترة طويلة
• احفظ نسخة احتياطية من بيانات العملاء على السحابة Autel Cloud

بهذا تكون قد أكملت إعداد وتثبيت جهاز فحص وبرمجة السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV بشكل كامل ومهني وآمن.

الآن أنت جاهز لفحص وبرمجة تيسلا، BYD، BMW i، مرسيدس EQ، أودي e-tron، وكل السيارات الكهربائية والهجينة الحديثة بكل ثقة واحترافية!

كيفية فحص حزمة بطارية السيارة الكهربائية (High-Voltage Battery Pack) باستخدام جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV خطوة بخطوة – الدليل العملي الكامل

هذا الدليل مخصص لكل فني يبحث عن:

• فحص بطارية السيارة الكهربائية
• تشخيص حزمة البطارية العالية الجهد
• قياس SOC و SOH بدقة
• اختبار عزل البطارية HV
• معرفة خلية ضعيفة أو تالفة في تيسلا، BYD، BMW i، مرسيدس EQ، أودي e-tron، وكل السيارات الكهربائية

التحضير الإجباري قبل أي فحص للبطارية العالية الجهد (مهم جدًا!)

1. ارتدِ معدات الحماية الكاملة:
   • قفازات عازلة 1000V Cat III
   • نظارات أمان ANSI Z87.1
   • بدلة عازلة إن أمكن
2. تأكد من أن السيارة في وضع Service Mode أو Maintenance Mode
3. افصل Service Disconnect Plug (المقبس البرتقالي) إن كان مطلوبًا (تيسلا Model 3/Y يحتاج Penthouse Disconnect)
4. انتظر 10 دقائق كحد أدنى بعد الفصل لتفريغ المكثفات
5. تأكد من وجود جهاز إنقاذ AED وطفاية Class D قريبة

الطريقة الأولى: فحص حزمة البطارية داخل السيارة (In-Vehicle Pack Diagnosis) – الأكثر استخدامًا

الخطوة 1: الدخول إلى قسم New Energy

• افتح التابلت → اختر “New Energy” أو “EV Diagnosis” من القائمة الرئيسية
• اختر نوع السيارة (Tesla – BMW i – Mercedes EQ – Audi e-tron – BYD – إلخ)
• اختر الطراز والسنة بدقة (مثل Tesla Model 3 Long Range 2024)

الخطوة 2: اختيار High-Voltage System

• اضغط على “High-Voltage Battery Pack” أو “Battery Management System BMS”
• سيظهر لك رسم طوبولوجي ملون لكل مكونات الجهد العالي

الخطوة 3: قراءة البيانات الحية (Live Data) – أهم خطوة

ستظهر لك هذه القيم مباشرة:

• Pack Voltage (الجهد الكلي): مثال 350–450V
• Pack Current (التيار الحالي)
• SOC % (نسبة الشحن الفعلية)
• SOH % (حالة صحة البطارية)
• Min/Max Cell Voltage (أقل وأعلى جهد خلية)
• Delta Voltage (الفرق بين أعلى وأقل خلية) ← إذا زاد عن 30–40 مللي فولت = مشكلة
• أعلى وأدنى درجة حرارة خلية
• Insulation Resistance (مقاومة العزل) ← يجب أن تكون أكثر من 500 كيلو أوم

الخطوة 4: اختبار العزل التلقائي Insulation Test

• اضغط على “Insulation Test” داخل التطبيق
• الجهاز سيقيس مقاومة العزل بين الـ Positive والـ Negative والشاصيه تلقائيًا
• النتيجة الطبيعية: أكثر من 1 ميجا أوم (1000 كيلو أوم)
• إذا ظهر أقل من 100 كيلو أوم = تسرب جهد عالي خطير جدًا

الخطوة 5: عرض جهد كل خلية على حدة (Cell Voltage Map)

• اضغط على “Cell Voltage Details”
• ستحصل على جدول أو رسم بياني لجهد كل خلية (96–108 خلية حسب السيارة)
• الخلية الضعيفة ستظهر باللون الأحمر أو الأصفر
• يمكنك حفظ التقرير كـ PDF وإرساله للعميل

الطريقة الثانية: فحص حزمة البطارية خارج السيارة (Out-of-Vehicle) باستخدام EVDiag Box – للورش المتقدمة

متى تستخدم هذه الطريقة؟

• عند إزالة البطارية للإصلاح أو الاستبدال
• عند وجود شك في وجود خلية تالفة تمامًا
• عند عمل Balancing أو إعادة تهيئة خارجية

الأدوات المطلوبة:

• EVDiag Box
• كابلات البطارية البرتقالية العالية الجهد (مرفقة)
• مصدر طاقة 12V قوي (Battery Maintainer 100A)

الخطوات:

1. وصل كابلات HV البرتقالية من البطارية المفصولة إلى EVDiag Box
2. وصل EVDiag Box بالـ VCMI عبر الكابل الخاص
3. افتح التابلت → New Energy → Battery Pack Diagnosis → “Out of Vehicle”
4. اختر نوع البطارية (مثل LG Chem – CATL – Panasonic)
5. اضغط Start → الجهاز سيقيس:
   • جهد كل خلية بدقة 1 مللي فولت
   • درجة حرارة كل خلية
   • مقاومة داخلية لكل خلية
   • إمكانية عمل Balancing تلقائي
6. يمكنك عمل “Dynamic Charge/Discharge Test” لاختبار أداء البطارية تحت الحمل

تقرير الفحص النهائي (ما يراه العميل)

بعد الانتهاء اضغط على “Generate Report” → سيحفظ لك تقرير PDF يحتوي على:

• صورة السيارة ورقم الشاصيه
• تاريخ ووقت الفحص
• SOC / SOH
• أقل وأعلى جهد خلية + رقم الخلية الضعيفة
• حالة العزل
• توصية الفني (استمرار الاستخدام – شحن بطيء – استبدال خلية – استبدال البطارية كاملة)

أمثلة عملية سريعة

• تيسلا موديل 3: إذا وجدت خلية بجهد 3.1V والباقي 3.7V → تحتاج استبدال Module
• BYD Blade Battery: إذا SOH أقل من 75% → البطارية في نهاية عمرها الافتراضي
• BMW iX: إذا مقاومة العزل أقل من 500 كيلو أوم → تسرب ماء أو تلف في الكابلات البرتقالية

بهذا تكون قد أتقنت فحص حزمة بطارية السيارة الكهربائية باحترافية كاملة باستخدام Autel MaxiSYS Ultra EV.

كيفية برمجة وكودينج وحدات التحكم في السيارات الكهربائية باستخدام Autel MaxiSYS Ultra EV

هذا الدليل مخصص لكل من يبحث عن:

• برمجة ECU السيارات الكهربائية
• كودينج BMS تيسلا – BMW i – مرسيدس EQ – أودي e-tron – BYD – ريفيان – لوسيد
• تحديث برمجية السيارة الكهربائية
• برمجة بعد استبدال البطارية أو العاكس Inverter أو المحرك

التحضير الإجباري قبل أي عملية برمجة (إذا أهملتها = تلف ECU نهائي!)

1. بطارية السيارة 12V يجب أن تكون 100% + متصلة بـ Battery Maintainer 80–120A (ممنوع الاعتماد على بطارية السيارة وحدها)
2. اتصال USB مباشر بين التابلت والـ VCMI (ممنوع البلوتوث أو الواي فاي أثناء البرمجة)
3. إنترنت سريع وثابت (50 ميجا على الأقل) – يُفضل كابل إيثرنت للـ VCMI
4. شحن تابلت Autel + VCMI 100%
5. السيارة في وضع Service Mode أو Transport Mode
6. لا أحد يفتح أبواب السيارة أثناء البرمجة (قد يقطع العملية)

الخطوة 1: الدخول إلى قسم البرمجة ECU Programming

1. افتح التابلت → Diagnosis
2. اختر السيارة (مثلاً Tesla Model Y 2024)
3. اضغط على “ECU Information” لأي وحدة → في الأسفل ستجد زر “Programming” أو “Control Unit Programming”
4. أو اذهب مباشرة من القائمة الرئيسية → “Programming” (أيقونة المفتاح البرتقالي)

الخطوة 2: أشهر عمليات البرمجة والكودينج في السيارات الكهربائية

1. برمجة BMS بعد استبدال خلية أو موديول (الأكثر طلبًا)

• تيسلا Model 3/Y/S/X → بعد استبدال موديول البطارية أو خلية → ادخل Programming → Battery Pack → “BMS Calibration” أو “Battery Configuration Redeploy” → الجهاز سيقوم تلقائيًا بـ: • إعادة تعريف عدد الخلايا الجديدة • إعادة ضبط SOC و SOH • إعادة تعيين عداد الكيلومترات للبطارية • مسح أكواد الأعطال الدائمة (Permanent DTC)
• BMW i4 / iX / i7 → Programming → SME (Battery Management Electronics) → “Adaptation after battery replacement” → يطلب منك إدخال رقم البطارية الجديدة (من ملصق البطارية)

2. برمجة العاكس Inverter أو المحرك الكهربائي بعد الاستبدال

• تيسلا: Inverter Redeploy
• أودي e-tron / بورش تايكان: “Power Electronics J1234 – Adaptation”
• مرسيدس EQS/EQE: “Power Electronics – Teach-in”

3. كودينج الشاحن على اللوح OBC (On-Board Charger)

لزيادة سرعة الشحن أو تفعيل الشحن ثلاثي الطور في بعض السيارات الصينية (BYD – XPeng – NIO)

4. تحديث برمجية السيارة Over-the-Air (مثل تيسلا OTA لكن من الورشة)

• اضغط على “Online Programming”
• الجهاز يتصل بخوادم الشركة الأم (Tesla – BMW – Mercedes – VW)
• ينزّل آخر إصدار رسمي (مثلاً Tesla 2025.44.3)
• يستغرق من 30 دقيقة إلى 3 ساعات حسب السيارة

الخطوة 3: طريقة البرمجة خطوة بخطوة (مثال عملي على تيسلا موديل Y)

1. Diagnosis → Tesla → Model Y
2. Programming → Gateway → “Allow Programming Mode” (يفتح البوابة)
3. اختر الوحدة المطلوبة (BMS – VCLEFT – VCRIGHT – Inverter)
4. اضغط “Online Programming” أو “ECU Programming”
5. الجهاز يطلب منك تأكيد الـ VIN ورقم الشاصيه
6. يبدأ تحميل الملفات (ستشاهد شريط تقدم أ Bres%)
7. بعد الانتهاء يطلب إعادة تشغيل السيارة 3 مرات
8. اضغط “Clear DTC” → “Generate Report”

مدة البرمجة التقريبية لأشهر السيارات

ماذا تفعل إذا توقفت البرمجة في المنتصف؟ (أسوأ كابوس)

1. لا تفصل الكهرباء أبدًا
2. اضغط “Resume” – الجهاز يستأنف من آخر نسبة
3. إذا فشل → استخدم “Recovery Mode” الموجود في قسم Programming
4. في أسوأ الحالات اتصل بـ Autel Technical Support (لديهم خاصية Remote Rescue)

نصائح ذهبية من فنيين محترفين يستخدمون الجهاز يوميًا

• احفظ نسخة Backup للـ ECU قبل أي برمجة (زر “Backup” موجود)
• لا تبرمج أكثر من وحدة في نفس الوقت
• في تيسلا: شغّل وضع “Tow Mode” قبل البرمجة
• في BMW: فعّل “Transport Mode” أولاً
• في مرسيدس: افتح Xentry Pass Thru إذا طلب الجهاز

بهذا أنت الآن قادر على برمجة وكودينج أي سيارة كهربائية حديثة بثقة 100% باستخدام Autel MaxiSYS Ultra EV.

كيفية استخدام الأوسيلوسكوب 4 قنوات + مولد الموجات في جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV

(الدليل العملي الأقوى لتشخيص أعطال المحركات الكهربائية والحساسات الدقيقة في السيارات الكهربائية والهجينة – 2025)

هذا الجزء هو السلاح السري الذي يميّز Autel MaxiSYS Ultra EV عن كل الأجهزة الأخرى. الـ VCMI في الجهاز هو أوسيلوسكوب 4 قنوات حقيقي بمواصفات احترافية:

• 20 ميجا هرتز عرض نطاق
• 80 مليون عينة/ثانية (80 MSa/s)
• 4 قنوات مستقلة + مولد موجات مدمج
• دقة قياس 12 بت (أعلى من PicoScope في كثير من الحالات)

الحالات التي لا يمكنك تشخيصها إلا بالأوسيلوسكوب في السيارات الكهربائية

1. خلل في إشارة حساس الكرنك أو الكام شافت (حتى لو لا يوجد كود عطل)
2. مشاكل في إشارات CAN-H & CAN-L (تشويه – انعكاس – انخفاض جهد)
3. فشل في مرحل IGBT داخل العاكس Inverter (قياس Gate Drive)
4. خلل في حساسات الضغط العالي (مضخة الزيت – فريون التكييف)
5. مشاكل في حساسات الحرارة NTC/PTC
6. اختبار إشارات Hall Sensor و Resolver في المحركات الكهربائية
7. اختبار مرحل الشحن في الـ OBC (On-Board Charger)

الخطوة 1: الدخول إلى الأوسيلوسكوب والمولد

من الشاشة الرئيسية: → اضغط على أيقونة “Scope” (الأوسيلوسكوب) أو “Oscilloscope” → أو من داخل التشخيص: Diagnosis → Special Functions → Oscilloscope

الخطوة 2: توصيل الأسلاك والإعدادات الأساسية

• استخدم دائمًا المجسات 1:1 للإشارات المنخفضة (5V)
• استخدم المجسات 10:1 أو 100:1 للجهد العالي (حتى 600V)
• وصل سلك الأرضية الأسود (Crocodile) إلى نقطة أرضية نظيفة في الشاصيه

أشهر 8 اختبارات عملية بالأوسيلوسكوب في السيارات الكهربائية

1. اختبار حساس الكرنك والكام شافت (الأكثر طلبًا)

• اختر Preset → Crankshaft Sensor (CKP) + Camshaft Sensor (CMP)
• ستظهر لك موجتين متزامنتين
• تحقق من: – وجود Missing Tooth في الكرنك – تزامن الكام مع الكرنك (يجب أن تتطابق مع الرسم الرسمي) – لا يوجد تشويه أو انخفاض في السعة

2. فحص حافلة CAN في السيارات الكهربائية (تشخيص 90% من مشاكل “No Communication”)

• وصل CH3 على CAN-H (السلك الأبيض/الأخضر)
• وصل CH4 على CAN-L (السلك الأزرق/الأبيض)
• اختر Preset → CAN Bus
• النتيجة السليمة: – موجتان متعاكستان تمامًا – جهد CAN-H = 2.5–3.5V – جهد CAN-L = 1.5–2.5V – لا يوجد انعكاس أو تشويه

3. اختبار إشارة Resolver في المحركات الكهربائية (تيسلا – أودي – بورش)

• يستخدم 6 أسلاك (EXC+, EXC-, SIN+, SIN-, COS+, COS-)
• اختر Preset → Resolver Test
• ستحصل على 3 موجات جيبية بزاوية 90° بين SIN و COS
• أي خلل = المحرك لا يدور أو يعطي عطل P0A3F

4. اختبار مرحل IGBT داخل العاكس (Inverter Gate Drive)

• استخدم المجس العالي الجهد 100:1
• قم بقياس Gate-Emitter لأي مرحل
• الموجة السليمة: مستطيل 0V ↔ 15V بتردد 10–20 كيلو هرتز
• إذا وجدت Gate مكسور = العاكس تالف

5. اختبار حساسات Hall في المحركات الكهربائية

• 3 أسلاك: 5V – GND – Signal
• الموجة السليمة: 3 مستطيلات متساوية كل 120° كهربائي
• أي خلل = المحرك يهتز أو يعطي عطل P0A40

6. اختبار مضخة الزيت الكهربائية أو مضخة التكييف

• إشارة PWM من 0–100%
• اختر Preset → PWM Signal
• تحقق من نسبة الـ Duty Cycle حسب درجة الحرارة

7. اختبار مرحل الشحن في الـ OBC

• قياس الـ AC Ripple على مخرج الـ DC
• يجب أن يكون أقل من 5Vpp

8. اختبار حساس الضغط العالي (HP Sensor) في نظام التكييف

• إشارة 0.5–4.5V خطية
• اضغط على الفريون → يجب أن ترتفع الموجة تدريجيًا

استخدام مولد الموجات (Signal Generator) – السلاح الخارق

الـ VCMI يحتوي على مولد موجات مدمج يستطيع محاكاة:

• إشارات حساس الكرنك والكام
• إشارات Hall Sensor
• إشارات CAN Bus
• إشارات PWM
• إشارات O2 Sensor و Knock Sensor

كيف تستخدمه عمليًا:

1. اذهب إلى Scope → Signal Generator
2. اختر نوع الإشارة (مثلاً Crankshaft 60-2)
3. اضغط Play
4. وصل مخرج المولد بدل الحساس التالف
5. إذا عادت السيارة للعمل = الحساس هو المعطل 100%

حفظ وعرض الموجات الجاهزة

• اضغط Save → احفظ الموجة باسم العميل ورقم الشاصيه
• يمكنك مقارنة الموجة الحالية مع موجة سليمة من مكتبة Autel Cloud (أكثر من 100,000 موجة جاهزة)
• شارك الموجة مع العميل عبر QR Code أو WhatsApp

بهذا تكون قد أتقنت أصعب وأدق جزء في جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV: استخدام الأوسيلوسكوب 4 قنوات + مولد الموجات لتشخيص أعطال السيارات الكهربائية التي لا يستطيع أي جهاز آخر تشخيصها.

الآن أنت من النخبة الحقيقية في عالم صيانة السيارات الكهربائية

وظائف التشخيص في جهاز Autel MaxiSYS Ultra EV

التشخيص العام

• مسح تلقائي: عرض طوبولوجي أو قائمة، مؤشرات أعطال (أخضر: سليم؛ برتقالي: عطل).
• وحدة التحكم: معلومات ECU، قراءة DTC، بيانات حية، اختبارات نشطة.

التشخيص الخاص بالسيارات الكهربائية

• تحديد السيارة: VIN تلقائي أو كاميرا.
• نظام HV: مسح رموز، قائمة أنظمة، رسم تخطيطي (مكونات، أسلاك).
• SME: نصائح صيانة بناءً على SOC/SOH.
• بيانات حية: تسجيل، تشغيل، دمج حتى 5 معاملات، إنذارات (حد أدنى/أعلى).
• تقارير: قبل/بعد المسح، مشاركة عبر QR/بريد/رسائل.

فحص الحافلة (Bus Inspection)

يكشف إشارات CAN، مع قياس التردد والتشويه.

قدرات البرمجة والكودينج في جهاز برمجة السيارات الكهربائية

كـ جهاز برمجة السيارات الكهربائية، يدعم Autel MaxiSYS Ultra EV:

• الكودينج: تعديل رموز ECU بعد الإصلاح.
• إعادة البرمجة: تنزيل برمجيات ECU عبر الإنترنت، دعم إصلاحات القيادة والانبعاثات.
• متطلبات: إنترنت مستقر، اتصال USB، بطارية سيارة مستقرة (استخدم محافظ طاقة خارجي).
• الخاص بالـ EV: تحديثات ECU لمكونات HV مثل الضواغط.

في حال خطأ، أعد التحقق من الكابلات والجهد.

تحليل البطارية وتشخيص الأنظمة عالية الجهد

• HV Pack Test: وضع داخل/خارج السيارة، قياس دلتا الجهد، اختبار ديناميكي (رسوم بيانية).
• معايرة: SOC/SOH، تحكم ريليه (افتح/أغلق مع أمان).
• مع BT506: CCA 100–2000A، تحليل التموج، حالة البطارية (جيد/إعادة شحن/خلية سيئة).

تحذير أمان: فصل الموصلات قبل إغلاق الملامس، واستخدم فنيين مؤهلين فقط.

وظائف الأوسيلوسكوب والموجات

• أوسيلوسكوب: 4 قنوات، 20 ميجاهرتز، قياسات (حد أقصى/أدنى، تردد، THD).
• محفزات: حافة، عرض نبضة، تشويه.
• مقياس متعدد: جهد AC/DC (200V)، تردد (1 هرتز–1 ميجاهرتز)، مقاومة (1 أوم–10 ميجا أوم).
• مولد موجات: محاكاة إشارات حساسات (هول، كرنكشافت)، حتى 1.9A.

تجنب إشارات HV؛ استخدم أرضيًا صحيحًا.

الصيانة والاستكشاف الأخطاء لجهاز فحص السيارات الكهربائية

• الصيانة: نظف بالمنظف الخفيف، تجنب الرطوبة/الزيت. شحن البطارية بانتظام.
• مشكلات شائعة:
  • عدم الاتصال: تحقق من البلوتوث/الكابلات.
  • خطأ برمجة: جهد منخفض أو انقطاع – استخدم محافظ طاقة.
  • بطارية منخفضة: شحن فوري.
• دعم: قسم المساعدة في التطبيق، تسجيل بيانات، FAQ.

خاتمة: اختر Autel MaxiSYS Ultra EV لمستقبل ورشك

مع جهاز فحص السيارات الكهربائية Autel MaxiSYS Ultra EV، أصبح فحص وبرمجة السيارات الكهربائية أسرع وأكثر أمانًا، مما يعزز كفاءة عملك بنسبة تصل إلى 50%. إذا كنت فنيًا محترفًا، هذا الجهاز هو الخيار الأمثل للتعامل مع التحديات الجديدة في عالم الـ EV. لمزيد من التفاصيل، قم بزيارة موقع Autel الرسمي أو سجل للحصول على تحديثات مجانية. هل لديك أسئلة إضافية عن جهاز برمجة السيارات الكهربائية هذا؟ شاركنا في التعليقات!

مصادر: دليل المستخدم الرسمي من Autel .