أعراض الصوت الغريب من المحرك الكهربائي BYD
حل مشكلة أعراض الصوت الغريب من المحرك الكهربائي BYD بواسطة أجهزة أوتيل لفحص السيارات الكهربائية تعرف على المشكلة وأسبابها وطرق حلها بسهولة.
الموديلات المتأثرة: Atto 3 – Seal – Han EV – Song Plus – Dolphin
المشكلة
أعراض الصوت الغريب من المحرك الكهربائي أو الأمام/الخلف:
- “فيه صوت زي الطقطقة أو الصفير أو Whining لما أسرّع”
- “صوت زي الطاحونة أو الصرير لما أبدأ أمشي من الصفر”
- “صوت عالي زي الطيارة لما أوصل 80–100 كم/س”
- الصوت يزيد مع السرعة أو الضغط على البنزين
- أحيانًا تظهر لمبة صفراء: “Drive Motor Fault” أو “Inverter Fault”
السبب الشائع: الغبار السعودي + الحرارة + القيادة الرياضية + الشحن السريع المتكرر
الأسباب الأكثر شيوعًا
| الترتيب | السبب |
|---|---|
| 1 | عطل أو ضعف في المخفض (Reducer/Gearbox) – صوت طقطقة أو صفير |
| 2 | تآكل أو جفاف في الـ Bearings داخل المحرك الكهربائي |
| 3 | عطل في الـ Inverter (المحول) – صوت Whining عالي |
| 4 | مشكلة في الـ Motor Rotor Position Sensor |
| 5 | زيت المخفض ناقص أو متسخ (نادر) |
الحل الكامل خطوة بخطوة باستخدام Autel MS909EV
الخطوة 1: التوصيل والدخول
- Diagnostics → BYD → الموديل → New Energy → Auto Scan
- تظهر الخريطة:
- Drive Motor → أحمر أو أصفر
- Inverter → أحمر
- Reducer → أحيانًا أصفر
الخطوة 2: قراءة الأعطال الشائعة جدًا
| الرمز | وصف العطل |
|---|---|
| P0A4000 | Drive Motor “A” Performance |
| P0A7800 | Drive Motor “A” Phase U/V/W Current Malfunction |
| P1C5400 | Motor Rotor Position Sensor Circuit |
| P0A9000 | Drive Motor “A” Overspeed |
| P0C1900 | Inverter Cooling System Performance |
الخطوة 3: البيانات الحية Live Data
| القيمة | الطبيعي | إذا شفت كذا → العطل هنا |
|---|---|---|
| Motor Speed | يتبع سرعة العجل تقريبًا | يقفز أو يتذبذب → Rotor Sensor معطوب |
| Motor Torque | 0–350 Nm | يتقطع أو ينقص فجأة → Inverter عطل |
| Inverter Temperature | <85°C | >95°C → صوت Whining من التبريد |
| Motor Phase Current (U/V/W) | ±5A | فرق كبير → Motor Bearing تالف |
| Motor Vibration Value | <0.5 mm/s | >2.0 → Bearing أو Reducer تالف |
الخطوة 4: اختبار نشط Active Test + قياس السرعة الحقيقية
- Active Test → Motor Rotation Test
- لو سمعت طقطقة → المخفض
- لو سمعت صفير عالي → Inverter أو Bearing
- Special Function → Motor TruSpeed Test
- يقيس السرعة الفعلية للمحرك مقابل العجل
- فرق >3% → المخفض تالف أو فيه لعب
الخطوة 5: الحل حسب النتيجة
| الحالة | النسبة | الحل |
|---|---|---|
| صوت طقطقة أو صفير من المخفض | 75% | استبدال وحدة المخفض + المحرك كاملة + Special Function → Drive Motor Learning + Clear DTCs |
| صوت Whining عالي من Inverter | 20% | Special Function → Inverter Cooling Pump Test → تغيير المضخة أو Inverter Initialization → إذا لم ينجح → تغيير Inverter كامل |
| Bearing داخل المحرك تالف | 5% | تغيير وحدة المحرك والمخفض كاملة |
الخطوة 6: التقرير الاحترافي للعميل
- Post-Scan → اكتب:
- المشكلة: صوت غريب من المحرك الكهربائي
- السبب: تآكل المخفض (Reducer)
- الحل: تم استبدال وحدة المحرك والمخفض + تعليم جديد
- النتيجة: الصوت اختفى تمامًا – القيادة سلسة 100%
- التكلفة: 22,500 ريال (قطعة + تركيب + برمجة)
الوقت الكلي
- التشخيص بدقة: 15–25 دقيقة
- تغيير القطعة: 3–5 ساعات
- التعليم والاختبار: 15 دقيقة
→ يوم عمل واحد وتكسب 4000–8000 ريال ربح صافي
نصيحة ذهبية للورش:
اعمل باقة “فحص شامل للمحرك الكهربائي + تقرير صوتي” بـ 450 ريال → إذا اكتشف عطل كبير، تربح من الشغل الإضافي بشكل مضمون!
