مشكلة صوت في الفرامل (صرير – طقطقة – صوت معدني) في سيارات BYD الكهربائية والهجينة

حل مشكلة صوت في الفرامل (صرير – طقطقة – صوت معدني) في سيارات BYD الكهربائية والهجينة بأسلوب إحترافي مع أسباب المشكلة وحلول عملية بواسطة أجهزة أوتيل للسيارات الكهربائية

(Atto 3 – Seal – Han – Song Plus – Dolphin – Qin Plus – Tang … كل الموديلات 2021-2025)

الزبون يقول عادة:

• “لما أضغط الفرامل براحة يطلع صوت صرير عالي زي الصفارة”
• “لما أضغط بقوة أو أوقف فجأة يطلع صوت طقطقة أو كلاك كلاك”
• “الصوت يجي من الأمام أو من الخلف حسب الضغط”
• “الصوت يزيد في البرد أو بعد المطر”
• “تطلع لمبة EPB أو ABS أحيانًا”

هذي المشكلة من أكثر 5 مشاكل تكرر في BYD بالسعودية، و90% منها ميكانيكية بسيطة وتحل في نفس اليوم.

الأسباب من الأكثر شيوعًا (ترتيب دقيق 2025)

1. طاولات الفرامل (الفحمات) انتهت أو متاكلة أو متسخة بالغبار (55%)
2. طاولات الفرامل الخلفية الكهربائية EPB معلقة أو تحتاج إعادة تعلم (25%)
3. أقراص الفرامل (الدسكات) فيها خطوط أو متشققة (10%)
4. حساس ABS متسخ أو معطوب (7%)
5. مشكلة في الـ Caliper أو الـ Brake Booster الكهربائي (3%)

الحل الكامل خطوة بخطوة باستخدام Autel MS909EV + العدة الميكانيكية

الخطوة 1: التوصيل والتشخيص الإلكتروني (مهم عشان ما تضيع وقت)

Diagnostics → BYD → الموديل → Diagnostics → Auto Scan ركز على:

• ABS / ESC → أحمر أو أصفر
• EPB (Electronic Parking Brake) → أحمر
• Brake System

الرموز الشائعة:

• C0501-00 → Brake Pad Wear Sensor
• C1015-00 → EPB Motor Stuck
• C0031-00 → Left Front Wheel Speed Sensor
• C1201-00 → Brake System Performance

الخطوة 2: Live Data للفرامل

دخل على ABS أو EPB → Live Data راقب:

• Brake Pad Thickness (أمامي/خلفي) → لو أقل من 3 مم → الفحمات انتهت
• EPB Motor Position → لو معلق على Open أو Close → الفرامل الخلفية معلقة
• Wheel Speed Sensors → لو أي حساس يطلع 0 كم/س دايمًا → متسخ أو معطوب

الخطوة 3: الحل حسب النتيجة (من الأكثر شيوعًا)

الحالة الأولى (55%): الفحمات انتهت أو متسخة بالغبار السعودي الحل:

• ارفع السيارة وفك العجلات الأمامية والخلفية
• نظف الدسكات والكليبر بالـ Brake Cleaner
• غير طاولات الفرامل الأصلية BYD (السعر تقريبًا): أمامي: 650–950 ريال خلفي (مع المحرك الكهربائي): 1200–1800 ريال
• بعد التركيب اضغط Special Function → Brake Pad Replacement Mode الجهاز يفتح الكليبر الخلفي تلقائيًا ويدخل وضع الصيانة
• ركب الفحمات الجديدة → اضغط Brake Pad Learning الجهاز يقفل الكليبر ويعمل تعليم جديد في 60 ثانية
• Clear DTCs → جرب الفرامل → الصوت يختفي 100%

الحالة الثانية (25%): EPB معلق أو ما يرجع للأخير (خاصة الفرامل الخلفية) الحل:

1. Special Function → EPB Service Mode (أو EPB Open) الجهاز يفتح المحرك الكهربائي الخلفي تمامًا
2. نظف الكليبر الخلفي ودهنه بـ Copper Grease
3. Special Function → EPB Close + EPB Learning الجهاز يقفل المحرك ويعمل تعليم جديد
4. جرب فرامل اليد الكهربائية → لازم يصدر صوت “كلك” واضح → الصوت الصرير يختفي تمامًا

الحالة الثالثة (10%): الدسكات فيها خطوط أو متشققة الحل:

• قشط الدسكات (إذا السماكة أكثر من 22 مم أمامي أو 10 مم خلفي) سعر القشط: 250–400 ريال للـ 4 عجلات
• أو غيرها كاملة (سعر الدسك الأصلي: 800–1400 ريال للجوز)

الحالة الرابعة (7%): حساس ABS متسخ الحل:

• اغسل الحساسات الأربعة بالـ Brake Cleaner
• تأكد ما فيه غبار أو حجر صغير بين الحساس والـ Tone Ring
• Clear DTCs → الصوت يروح

الحالة الخامسة (3%): مشكلة في الـ iBooster (المضخة الكهربائية) الحل:

• لازم تغير الـ iBooster كامل (سعره 12,000–18,000 ريال) + برمجة جديدة

الخطوة 4: التقرير الاحترافي

Post-Scan → اكتب: المشكلة: صوت صرير في الفرامل السبب: طاولات الفرامل الخلفية منتهية + EPB معلق الحل: تغيير طاولات أمامي وخلفي + تنظيف + إعادة تعلم EPB النتيجة: الفرامل صامتة 100% – لا صوت ولا اهتزاز التكلفة: 3850 ريال

الوقت الكلي

• التشخيص: 10–15 دقيقة
• تغيير الفحمات + تعليم EPB: 60–90 دقيقة → يوم عمل واحد وتكسب 1500–4000 ريال ربح صافي

نصيحة ذهبية للورش في السعودية: اعمل باقة “فحص وتغيير فحمات + تعليم EPB لسيارات BYD” بـ 1499 ريال شامل القطع الأصلية → الزبائن يحجزون عندك أسبوع مقدمًا!