حل مشكلة عدم عمل المفتاح الذكي 2025 على سيارات BYD
حل مشكلة عدم عمل المفتاح الذكي 2025 على سيارات BYD مع حلول عملية لأصحاب الورش تعرف على سبب المشكلة بواسطة أجهزة أوتيل وقم بحلها.
الموديلات المتأثرة: Atto 3 – Seal – Han – Song Plus – Dolphin – Qin Plus … إلخ
المشكلة
أعراض عدم عمل المفتاح الذكي:
- “المفتاح ما يشتغل إلا لما أقرّبه جدًا من الباب (<20 سم)”
- “أضغط على زر المفتاح ما يصير شيء، لازم أفتح بالمفتاح المعدني اليدوي”
- التطبيق في الجوال يقول Connected لكن الأوامر ما تنفذ
- ظهور لمبة المفتاح في العداد أو رسالة: Key Not Detected
السبب الشائع: بعد 20–40 ألف كم، خاصة في الحر السعودي أو بعد غسيل السيارة أو بعد تغيير بطارية 12V
الأسباب الأكثر شيوعًا
| الترتيب | السبب | النسبة |
|---|---|---|
| 1 | بطارية المفتاح الذكي ضعيفة | 40% |
| 2 | بطارية السيارة 12V ضعيفة أو خلصت | 30% |
| 3 | هوائيات Keyless Entry فيها عطل أو ماء | 15% |
| 4 | وحدة BCM أو PEPS تحتاج إعادة تعلم أو معطلة | 10% |
| 5 | المفتاح نفسه خرب أو يحتاج برمجة جديدة | 5% |
الحل الكامل خطوة بخطوة باستخدام Autel MaxiSys MS909EV
الخطوة 1: التشخيص السريع الأولي (بدون جهاز)
- غيّر بطارية المفتاح CR2032 أصلية → 40% تنحل المشكلة فورًا
- شغل السيارة بالمفتاح اليدوي → إذا اشتغلت، المشكلة في Keyless Entry
الخطوة 2: التوصيل والدخول
- Diagnostics → BYD → الموديل → Diagnostics (مش New Energy)
الخطوة 3: Auto Scan
- تظهر الخريطة:
- PEPS (Passive Entry Passive Start) → أحمر أو أصفر
- BCM → أحمر
- RF Receiver → أصفر أحيانًا
- الرموز الشائعة:
| الرمز | وصف العطل |
|——-|———–|
| B1A87-01 | Key Not Detected |
| B1A28-13 | Key Battery Low |
| B1A86-11 | Antenna Circuit Open |
| U0199-00 | Lost Communication with Door Control Module |
| P0AA6-00 | 12V Battery Voltage Low |
الخطوة 4: Live Data لنظام المفتاح
| القيمة | القراءة الطبيعية | إذا شفت كذا → العطل هنا |
|---|---|---|
| Key Battery Voltage | 2.8–3.2V | <2.5V → بطارية المفتاح ضعيفة |
| Vehicle Battery Voltage | 12.4–14.8V | <11.8V → بطارية السيارة ضعيفة |
| Key ID Registered | Yes | No → المفتاح محذوف من النظام |
| LF Antenna Status (5 هوائيات) | Normal | Fault → هوائي الباب أو الشنطة معطوب |
| Key Fob Distance | 0–50 متر | <1 متر → إشارة ضعيفة جدًا |
الخطوة 5: Active Test (اختبار الهوائيات)
- من PEPS → Active Test:
- Door Handle Antenna Test → تسمع صوت “تك”
- Trunk Antenna Test
- Interior Antenna Test
- لو لم يصدر الصوت → هوائي هذا الباب فيه ماء أو قطع
الخطوة 6: الحل حسب النتيجة
| الحالة | النسبة | الحل |
|---|---|---|
| بطارية المفتاح ضعيفة | 40% | تغيير CR2032 أصلية (Panasonic أو Duracell) → تنحل المشكلة فورًا |
| بطارية السيارة 12V ضعيفة | 30% | شحن أو تغيير بطارية 12V (45–60Ah) → Special Function → Battery Registration (30 ثانية) |
| هوائي Keyless معطوب | 15% | تفكيك الباب أو الشنطة → تغيير الهوائي (600–1200 ريال) → Keyless Antenna Learning |
| المفتاح محذوف أو يحتاج برمجة | 10% | IMMO → Key Programming → Add Key أو All Keys Lost → إدخال PIN → برمجة المفتاح خلال 30–90 ثانية |
| وحدة PEPS أو BCM معطلة | 5% | تغيير الوحدة كاملة (5000–9000 ريال) + برمجة جديدة |
الخطوة 7: التقرير والتسليم
- Post-Scan → اكتب:
- المشكلة: السيارة ما تفتح عن بعد
- السبب: بطارية 12V ضعيفة + مفتاح غير مسجل
- الحل: تم تغيير بطارية 12V + تسجيلها + إعادة برمجة المفتاح
- النتيجة: السيارة تفتح وتقفل من 50 متر – التطبيق يشتغل 100%
- التكلفة: 850 ريال
الوقت الكلي
- التشخيص الدقيق: 10–15 دقيقة
- تغيير بطارية + برمجة مفتاح: 20–40 دقيقة
- → أقل من ساعة وتكسب 600–2500 ريال حسب العطل
نصيحة ذهبية للورش في السعودية:
اعمل باقة “فحص وبرمجة مفاتيح BYD + بطارية 12V” بـ 499 ريال → الزبائن يأتون مباشرة، خاصة أن الوكالة تأخذ 3 أيام وتكلفة 1500 ريال!
