حل مشكلة الشاشة تتجمد في سيارات BYD
حل مشكلة تجمّد أو تعليق شاشة BYD 2025 الوسطية/DiLink بشكل شامل وحصري مع خطوات عملية باستخدام Autel MaxiSys MS909EV، حلول وأسباب المشكلة مع مدى تأثر السيارات بها.
مشكلة شائعة جدًا في السعودية 2025 على سيارات BYD
الموديلات المتأثرة: Atto 3 – Seal – Han – Song Plus – Dolphin – Qin Plus – Tang
المشكلة
أعراض الشاشة:
- الشاشة تقفل وما تستجيب للمس أو الزر الدوار
- الشاشة تسود فجأة ثم تعود بعد دقيقة أو دقيقتين
- تعيد التشغيل كل 5 دقائق وتظهر شعار BYD
- البلوتوث ينقطع، الصوت يختفي، التكييف يتوقف
- التطبيق في الجوال لا يتحكم في السيارة
السبب الشائع: الحرارة العالية (>45°C)، أو تحديث برمجي فاشل، أو بطارية 12V ضعيفة
الأسباب الأكثر شيوعًا
| الترتيب | السبب | النسبة |
|---|---|---|
| 1 | الشاشة أو وحدة DiLink (ICM) ساخنة جدًا → تدخل وضع الحماية | 45% |
| 2 | تحديث برمجي فاشل أو ناقص | 25% |
| 3 | بطارية 12V ضعيفة | 15% |
| 4 | كابل LVDS أو MOST مفكوك أو فيه ماء | 10% |
| 5 | الوحدة نفسها خربانة | 5% |
الحل الكامل خطوة بخطوة باستخدام Autel MS909EV
الخطوة 1: التوصيل والدخول
- Diagnostics → BYD → الموديل والسنة → Diagnostics (مش New Energy)
الخطوة 2: Auto Scan
- تظهر الخريطة:
- ICM/DiLink → أحمر
- Gateway أو BCM → أصفر
- Audio System → أحمر
- الرموز الشائعة:
| الرمز | وصف العطل |
|——-|———–|
| U0100-00 | Lost Communication with ICM |
| B1A79-00 | Screen Over Temperature |
| U1A00-87 | Software Update Failed |
| P0AA6-00 | Low 12V Battery Voltage |
| U0140-00 | Lost Communication with Body Control Module |
الخطوة 3: Live Data للشاشة
| القيمة | الطبيعي | إذا شفت كذا → العطل هنا |
|---|---|---|
| ICM Temperature | <75°C | >85°C → الشاشة ساخنة جدًا |
| 12V Supply Voltage | 12.4–14.8V | <11.5V → بطارية ضعيفة |
| Software Version | 2025.xx أو أحدث | إصدار قديم أو “Incomplete” → تحديث فاشل |
| LVDS Link Status | Connected | Disconnected → كابل مفكوك |
| Restart Counter | <5 | >20 → إعادة تشغيل متكرر |
الخطوة 4: الحل حسب النتيجة
الحالة الأولى (45% – الحرارة)
- Special Function → ICM Cooling Mode → تبريد الشاشة لمستوى آمن (<60°C)
- Reboot System → الشاشة ترجع طبيعية
- التكلفة: 250–400 ريال
الحالة الثانية (25% – تحديث فاشل)
- Programming → ICM/DiLink → Software Update
- التحديث الرسمي من سيرفرات Autel (2025.xx)
- Special Function → ICM Initialization + Clear DTCs
الحالة الثالثة (15% – بطارية 12V ضعيفة)
- تغيير البطارية
- Special Function → Battery Registration + Reboot ICM
الحالة الرابعة (10% – كابل LVDS/MOST مفكوك أو فيه ماء)
- فك الديكور الأمامي
- فحص وتنظيف وتركيب الكابل بإحكام
- Special Function → ICM Calibration
- التكلفة: 600–1200 ريال
الحالة الخامسة (5% – الوحدة خربانة)
- تغيير شاشة + وحدة DiLink كاملة
- Programming → ICM Coding + Initialization
- السعر: 12,000–22,000 ريال حسب الموديل
الخطوة 5: التقرير الاحترافي
- المشكلة: تجمد الشاشة الوسطية
- السبب: ارتفاع حرارة وحدة DiLink أو تحديث فاشل
- الحل: تبريد قسري + إعادة تشغيل + تحديث برمجي
- النتيجة: الشاشة تعمل بسلاسة – التطبيق يشتغل 100%
- التكلفة: 650 ريال
الوقت الكلي
- التشخيص: 10 دقائق
- التبريد + التحديث: 30–60 دقيقة
- أقل من ساعتين وتكسب 600–2500 ريال بسهولة
نصيحة ذهبية للورش السعودية:
اعمل باقة “فحص وتبريد وتحديث شاشة BYD” بـ 499 ريال → الزبائن يجونك بالطوابير في الصيف!
